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Autor Tema: mundial de Formula 1  (Leído 71354 veces)

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Desconectado Hwagm

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Re: mundial de Formula 1
« Respuesta #140 en: 13-10-2007, 17:07 (Sábado) »
con lo que mola este post y solo le quda una semana de vida  ;D


gscabi

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Re: mundial de Formula 1
« Respuesta #141 en: 13-10-2007, 20:37 (Sábado) »
una semana...., esque el año que viene no hay Formula 1????????

Este post estara vivo ya que habra fichajes, los de la fia ingeniandoselas con las gruas para el año que viene, kitando la gravilla de las entradas a boxer... ;D etc etc....


salu2

« Última modificación: 14-10-2007, 13:17 (Domingo) por gscabi »

gscabi

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Re: mundial de Formula 1
« Respuesta #142 en: 14-10-2007, 11:17 (Domingo) »
Ya se por que Hamilton esta tan protegido.....

http://www.hamiltonpolice.on.ca/HPS
 ;D ;D
salu2


Desconectado Hwagm

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Re: mundial de Formula 1
« Respuesta #143 en: 14-10-2007, 12:40 (Domingo) »
una semana...., esque el año que viene no hay Formula 1????????

Este post estara vivo ya que habra fichajes, --------------, los de la fia ingeniandoselas con las gruas para el año que viene, kitando la gravilla de las entradas a boxer... ;D etc etc....


salu2

si pero la estadistica ya no tendra sentido, y habra que cambiar el titulo del post


gscabi

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Re: mundial de Formula 1
« Respuesta #144 en: 14-10-2007, 13:20 (Domingo) »
La estadistica, sera.... Quien ganara el año que viene???

no hace falta ni votar otra vez.

salu2


berni69

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Re: mundial de Formula 1
« Respuesta #145 en: 14-10-2007, 16:42 (Domingo) »
ya veremos,..... de aqui al año que viene,.... pueden pasar muchas cosas  ;D ;D

A ver la semana que viene quien gana


gscabi

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Re: mundial de Formula 1
« Respuesta #146 en: 14-10-2007, 20:04 (Domingo) »
Todavia lo dudas???




gscabi

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Re: mundial de Formula 1
« Respuesta #147 en: 14-10-2007, 21:36 (Domingo) »
Dia 21 de Octubre de 2007

Vuelta 22...

Hamilton se sale...


salu2


Desconectado Hwagm

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Re: mundial de Formula 1
« Respuesta #148 en: 14-10-2007, 21:42 (Domingo) »
 ;D

un foro de seguridad wireless y este pst segun las estadisticas es el numero 8 conmas respuestas

https://foro.seguridadwireless.net/index.php?action=stats


indio99

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Re: mundial de Formula 1
« Respuesta #149 en: 14-10-2007, 23:06 (Domingo) »
no se ve el enlace que has puesto boss

Código: [Seleccionar]
No estás autorizado para ver las estadísticas del foro.
saludos

« Última modificación: 14-10-2007, 23:19 (Domingo) por indio99 »

pianista

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Re: mundial de Formula 1
« Respuesta #150 en: 14-10-2007, 23:12 (Domingo) »
Yo lo veo, es el boton de estadisticas del foro jejej
Saludos


hadrianweb

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Re: mundial de Formula 1
« Respuesta #151 en: 14-10-2007, 23:27 (Domingo) »
Jaja, aun asi, se habla mucho de wifi  ;D ;D
Esto es para desconectar entre post y post  :P


indio99

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Re: mundial de Formula 1
« Respuesta #152 en: 14-10-2007, 23:33 (Domingo) »
el wifi y la fórmula uno no están reñidos, de hecho la comunicación entre los monoplazas y los boxes, es inalámbrica

os imagináis los coches con un cable colgando hasta el muro para ver los ingenieros la evolución del coche en la pista ??? ??? ??? ???

acuerdate pianista, que tenemos que ir a brasil a pinchar el coche de hamillorón. jejejej

puedo ir diciendo por la calle que he iniciado uno de los hilos con más mensajes de la página de seguridadwireless ??? ??? ??? ;D ;D ;D ;D ;D


saludos


pianista

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Re: mundial de Formula 1
« Respuesta #153 en: 14-10-2007, 23:37 (Domingo) »
Tengo la rejilla y la yagui preparadas... ;D ;D ;D ;D ;D ;D
A por ellos Alonso!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


berni69

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Re: mundial de Formula 1
« Respuesta #154 en: 15-10-2007, 09:08 (Lunes) »
Todavia lo dudas???




Claro que lo dudo, porque para hacernos la contraria a todos va a ganar Raikonen, aunque me gustaria mas que ganara Hamilton  ;D ;D ;D


Desconectado Hwagm

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Re: mundial de Formula 1
« Respuesta #155 en: 15-10-2007, 20:33 (Lunes) »
Citar
el wifi y la fórmula uno no están reñidos, de hecho la comunicación entre los monoplazas y los boxes, es inalámbrica

hay que profundizar en eso, supongo que hablamos de la toma de datos del coche no de la comunicacion sonora que no se si la hay.

Yo pensaba que eso no se hacia, que luego se enganchaba el pc al coche y se sacaban los datos.

En el proximo premio de F1 en España, ya sabeis que alguno se lleve el portatil y antenas, jajajaj

aunque entonces seguro si acabamos en el ...........  ;D

« Última modificación: 15-10-2007, 21:28 (Lunes) por Hwagm »

pianista

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Re: mundial de Formula 1
« Respuesta #156 en: 15-10-2007, 21:34 (Lunes) »
Es verdad...
Os imaginais a los ingenieros de Mercedes espiando al Ferrari por wifi, porque Ron Dennis es tonto y pone WEP???
Eso ya seria la carava...
Jajaaj no creo que vaya por wifi la verdad, si no date cuenta que estaria a la vista de todos...
Saludos


Desconectado Hwagm

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Re: mundial de Formula 1
« Respuesta #157 en: 15-10-2007, 21:42 (Lunes) »
quien sea amigo del lobato que se lo pregunte???


Desconectado Hwagm

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Re: mundial de Formula 1
« Respuesta #158 en: 15-10-2007, 21:46 (Lunes) »
http://www.f1technical.net/articles/65

del coche a boxes si, pero de boxes al coche segun he leido desde el 2004 nanani


Desconectado Hwagm

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Re: mundial de Formula 1
« Respuesta #159 en: 15-10-2007, 21:50 (Lunes) »

fuente:

http://www.foroalonso.com/foro/tecnologia-historia-del-motor/electronica-en-f1-3345/






FRECUENCIAS
Lo primero que me ha asombrado es que en la F1 usan frecuencias y equipos PMR muy convencionales (nada digital), de las bandas VHF 146-174 MHz (Williams, Toyota y Bridgestone) y UHF 400-474 MHz (la mayoría, es más lógica esta frecuencia excepto quizás en SPA y Nurburgring).
Ello podría provocar interferencias severas (con bloqueo de sus comunicaciones) en lugares que como Montmelo, tiene una gran ocupación de espectro precisamente en esas frecuencias. No creo que pidan permiso a Recursos Escasos de la DGTel para tres días... aunque legalmente deberían hacerlo.

Cada equipo suele usar una docena de frecuencias para cubrir sus necesidades:
- 4 a 6 VHF para voz con el coche
- 6 UHF para voz dontro de boxes y telemetría
- 3 SHF para telemetría

Ejemplos de frecuencias:
-B:457,66875 MHz M:457,66875 MHz CTCSS 110,9 Hz Fernando Alonso CH1
-B:458,26250 MHz M:468,25000 MHz CTCSS 110,9 Hz Fernando Alonso CH2
-B:458,13750 MHz M:458,13750 MHz CTCSS 94,8 Hz Giancarlo Fisichela
-B:457,33750 MHz M:457,33750 MHz CTCSS NO Ingenieros Renault boxes

La transmisión en VHF se hace con 0,5 W de potencia y ancho de banda de 25 kHz. Las modulaciones son F3E, F2D, G3E, G2D 4PM a 2400 bit/s

De microondas en voz, algun equipo como McLaren usa una extraña banda 1500-1600 MHz. Magnetti Marelli usa los 3 -3,5 GHz para telemetría en ancho de banda de 1 a 3 GHz a 850 kbit/s

EQUIPOS TRANSCEPTORES
Y los equipos de voz son transceptores normales PMR (Kenwood, Yaesu, Motorola...) con subtono CTCSS. Ferrari (para variar) los tiene "customizados".
Raramente usan encriptación (ceo más inversión de banda que código rodante) ya que empeora la calidad especialmente con el piloto, y le puede costar entender los mensajes si se usa.
VERTEX: FVP25 Inverter

Los principales transceptores son:
ASCOM: SE160, Pentacom 1v Ferrari
ICOM: IC02, ICF40, ICF40GT
KENWOOD: TK253, TK330, TK353, TK360, TK370, TK280, TK272
MIDLAND: 70-166
MOTOROLA: Radius EX600, GP300, GP340, HT1000, HT1250LS, MTP700, MX2000, P110,
YAESU-VERTEX: VX400, VX800





ANTENAS BASE
Antenas base, pues colineales onmidireccionales normales, no demasiadas por box para el número de enlaces usados (¿Usarán multiplexores?). Ninguna antena Yagui.



ANTENAS MÓVILES
Antenas móviles: omnidireccionales para las frecuencias en uso. Al menos una para voz y dos para telemetría (se suelen usan para esto una direccional plana de banda estrecha de microondas en el lateral y otra omnidireccional flexible omnididireccional duplex de banda ancha frente al cockpit).



EQUIPOS DE TELEMETRÍA
Para la telemetría, donde se transmite la información de mas de 100 sensores y actuadores, hay tres formas de transmisión de datos:
-La de tiempo real, en la que se mandan una pequeña información pero crítica durante todo el recorrido mediante modulación FSK sobre las mismas frecuencias de UHF en banda estrecha. También por ahi se manda la posición GPS.
-La de vuelta, en la que se manda mucha información recogida en cada vuelta (unos 4 MB) sólo al pasar frente a los boxes para que los ingenieros la analicen comparándola con las vueltas anteriores. Para ello se usa la banda de 3 - 4.25 GHz en modo de espectro expandido (banda ancha) con una antena generalmente rígida de microondas en el lateral de coche más próximo a boxes.
-La de pit stop o final de sesión o carrera, donde se recoge muchisimos datos (unos 40 MB) conectando con un cable el sistema a los PC mediante un conector situado en el lateral cerca de la toma de llenado de gasolina.
Lo que si son específicos (dentro de un orden) son los equipos de adquisición de datos. No se pueden comprar en la tienda de enfrente a diferencia del resto.

Se trabaja desarrollar tecnología para tener mas información en tiempo real y en todo el circuito, no sólo al paso por boxes, con sistemas como el ATLAS (Advanced Telemetry Linked Acquisition System) de McLaren.

Equipos:
Magnetti-Marelli: Microwave AN83, ECU Step9, Radio 2ASX, Ground Station MT350
Pi Research: Digital Boadcast System, Microwave
TAG: Data Logging MCU300DA, Wideband CTX330, Microwave Lap Trigger LTX310 y LRX310, Optical Lap Trigger LTX400 y LRX400,




fuente:

http://www.foroalonso.com/foro/tecnologia-historia-del-motor/electronica-en-f1-3345/